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Fundamentos de la Ley 10963
Señor presidente: Uno de los principales problemas que deben resolver los países en procesos de desarrollo, es la adecuación de una infraestructura ágil en sus vías de comunicación terrestre. Efectivamente, el tema candente en el sentido que nos ocupa este proyecto, traería aparejado una positiva y eficaz reactivación general económica de una amplia zona de la geopolítica bonaerense. Que obras complementarias al proyecto, como ser la autopista Buenos Aires-La Plata y la electrificación de redes ferroviarias, se sumarían a este cuadro de ensamble de vías de comunicación rápidas. Desde el punto de vista de la cobertura económica, la autofinanciación de este complejo presenta los grados de factibilidad y posibilidad necesarios para tomar en cuenta, toda vez que existen países interesados en su adjudicación, como así también la propuesta del Banco Mundial de público conocimiento. Los pactos de integración recientemente firmados con Brasil y Uruguay, en el proyecto que nos interesa, este último país podría ser puerto de aguas profundas para nuestro flujo comercial y disminuiría notablemente las zonas y trabajos de alije de barcos de gran calado, que actualmente no pueden atracar en el puerto de Buenos Aires. La traza solicitada que es la de menor longitud (37 km. aproximadamente) entre las costas uruguayas y argentinas. Presenta además la ventaja de ubicarse en zonas de baja densidad urbana como es el caso del área Gran La Plata, reduciendo en consecuencia muy significativamente los costos de expropiación de las áreas de viaductos, depósitos, nudos ferroviarios, etc. Este proyecto intenta también en señalar la importancia que tendrá el hecho y las circunstancias de que la provincia de Buenos Aires, esté representada en las tratativas, estudios y desarrollo del mismo.
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